我国最大直径泥水平衡盾构梦之城娱乐:机春风号

更新时间:2018-10-02 07:58    分类:梦之城娱乐官方   

  国务院总理李克强9月26日主持召开国务院常务会议,确定推动外商投资重大项目落地、降低部分商品进口关税和加快推进通关便利化的措施,促进更高水平对外开放;听取关于部分地方非洲猪瘟疫情和防控工作汇报,对下一步强化措施提出要求。

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  会议决定,适应产业升级、降低企业成本和群众多层次消费等需求,从今年11月1日起,降低1585个税目工业品等商品进口关税税率,将部分国内市场需求大的工程机械、仪器仪表等机电设备平均税率由12.2%降至8.8%,纺织品、建材等商品平均税率由11.5%降至8.4%,纸制品等部分资源性商品及初级加工品平均税率由6.6%降至5.4%,并对同类或相似商品减并税级。至此今年以来已出台降关税措施预计将减轻企业和消费者税负近600亿元,我国关税总水平将由上年的9.8%降至7.5%。

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  全国共抽查进口空气净化器73批,检出不合格28批,不合格检出率38.4%;涉及奥斯汀(AUSTIN)、博瑞客(BONECO)、布鲁雅尔(BLUEAIR)等多个品牌。主要不合格项目为标志和说明、接地措施、输入功率与电流、非正常工作、元件等。

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  直径15.8米,全长135米,重量4800吨……这件大国重器,就是由中铁装备、中铁隧道局联合研制的直径15.8米盾构机“春风号”。9月29日,“春风号”在位于郑州的中铁装备集团盾构车间下线,这是目前我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机。它的成功下线,标志着中国盾构的设计制造迈向高端化,标志着我国民族盾构机产业跻身世界级先进乃至领先水平,进一步推动了中国由制造大国迈向制造强国的前进步伐。

  9月29日上午,中铁装备集团盾构总装车间内,直径为15.8米的“春风号”,犹如一条长龙,稳稳地停放在车间内。它就像一位初上舞台的明星,无数的目光向它聚焦。

  深圳春风隧道工程究竟是一个什么样的工程,为何要量身定制这样一台大直径盾构机呢?

  为此,中铁装备对这台超级大盾构进行了针对性设计,如采用常压换刀技术,降低高压力环境下的作业风险;采取伸缩摆动式主驱动的设计,简化换刀操作流程,提高换刀的便捷高效性;采用双破碎机分级处理渣土技术,提高渣土排放及设备掘进效率。还有刀具状态在线实时监测、小曲线施工盾构机防卡盾、四回路气体压力控制等多项创新技术,破解施工难题,降低施工风险。

  “深圳市春风隧道工程是深圳市首条采用盾构机技术施工及首条单洞双层构造的机动车隧道,也是盾构法推进施工中最具挑战性的大直径盾构机工程之一。’春风号’从设计研发到产品下线,中铁装备用不到一年的时间,成功攻克了该工程面临的开挖直径大、工程地质条件差、高水压及软弱地层带压进仓作业难的问题。”中国工程院院士陈湘生说,“春风号”突破了一系列关键技术,实现了“中国造”大直径盾构机的设计制造迈向国际化、高端化,填补了我国直径15米级别大直径泥水平衡盾构机领域的空白,标志着我国大直径泥水平衡盾构机研制技术达到了世界领先水平。

  从2008年第一台盾构下线至今,中铁装备盾构订单累计总数818台套,已出厂711台,应用于国内40余个城市及新加坡等16个国家和地区,市场占有率连续6年位居国内第一,2017年产销量位居世界第一,出厂盾构机已安全掘进隧道长度达1500公里,为国内幸福工程、民生工程提供助力,加速“幸福中国”建设。

  众所周知,我国隧道施工装备技术大致可以分为四个阶段:20世纪60年代钢钎大锤的人工作业方法,70年代手持风钻施工,80年代推广应用“新奥法”的半机械化施工,再到20世纪末引进了盾构机进行全机械化施工。

  以此为起点,国产盾构开始在国家交通建设中发挥“主力军”作用。此后,中铁装备坚持走自主创新之路,先后研制出了国内最大直径泥水盾构、国内最大直径土压平衡盾构、国内第一台硬岩掘进机,世界最大断面矩形盾构机,世界最小断面硬岩掘进机,世界首台马蹄形盾构等产品,依靠设备升级助力国内大批重点工程建设,取得了前所未有的成绩。