汽车设计与制造资讯-造车网

更新时间:2018-08-07 11:42    分类:梦之城娱乐官方   

  概述: • 替代人工在各个冲压工位上进行物料搬运、上下料等工作,提高整条生产线效率。 • 根据冲压生产特点实现冲压自动化无人生产。 • 替代人工进行重复性、高危险性、高节拍的动作。 • 节约人力劳动成本、提高产能、质量及工艺稳定性、提高人员及设备安全性 图一:主流机械结构图 冲压机器人根据冲压生产的特点,有二次元机械手、三次元机械手、4轴冲压机器人、5轴冲压机器人等多种类型。我们将针对目前市场主流的4轴冲压机器人方案【见图一:主流机械结构图】作为分析对象,做整体的解决方案描述。 图二:冲压机器人系统技术需求 目前冲压机械手的主要技术要点【见图二:冲压机器人系统技术需求】分析,针对末端抖动抑制、重复定位精度、效率节拍、安全性、联动性、易用性等大家所关注的问题,市场主流的几种配置:【PLC/单片机/运动控制器+通用伺服】的方案,不能完全满足市场的技术需求现状,深圳微秒运用自身驱控一体化的优势,RSD系列机器人专用型伺服系统整合逻辑控制、运动控制、伺服驱动器三位一体,内置运动控制曲线算法,综合有效的解决了市场之所需【见图三:深圳微秒驱控一体解决

  前后风窗玻璃是汽车保持密封性的最主要的部件之一。风窗玻璃的装配直接影响着整车的防漏水、防噪声的品质,进而影响用户及市场对产品的客观评价。本文针对全自动式风窗玻璃装配的设备特点及工艺进行了分析,阐述了视觉引导风窗玻璃自动装配的技术应用及优点。 传统装配工艺 风窗玻璃的装配流程一般为:上料→清洗→底涂→晾干→涂胶→装配。 传统装配工艺的清洗、底涂和涂胶采用人工进行。玻璃常采用的底涂液,其原料为聚异氰酸脂,对操作人员有一定的毒性;底涂完成后,需要进行晾干,大约需要2~5 min;玻璃的涂胶及装配必须在15 min内完成,否则玻璃胶会失效,整车的防漏水性能会大打折扣。 传统装配工艺效率低、劳动强度大且装配精度(或质量)差,这种方式不仅造成人员成本增加,而且在通过淋雨线时,易出现车辆漏水等小概率问题。 全自动式风窗玻璃涂胶及装配工艺 全自动式风窗玻璃涂胶及装配的底涂、涂胶和装配均采用机器人实现工艺动作,其装配工艺采用先进水平的视觉引导系统,实现全程无人化、自动化。 1.自动底涂工艺 全自动底涂工艺是利用机器人,将玻璃按照机器人的行走轨迹与固定底涂头

  2017年年末,在上海发那科二十周年暨新产品新技术展示会上,FANUC在中国地区首次推出紧凑型喷涂机器人——P-40iA。 在一般行业喷涂应用中,如3C、汽车零部件等行业,要求机器人具有较大的可达半径,以适应变化多样的工件外形。P-40iA机器人的出现,实现了更大的可达半径,适应于更广阔的喷涂应用,Small painting just got bigger! 作为一款紧凑型机器人,P-40iA的可达半径达到了1300mm,负载达到5kg,并采用防爆标准设计,可满足各种危险环境下喷涂等应用。同时,P-40iA可适配FANUC PaintTOOL软件,并提供喷涂行业中强大和便捷的应用操作程序界面。 P-40iA产品特点: 此外,P-40iA还可搭载FANUC最新的R-30iB Plus机器人控制柜。R-30iB Plus控制柜采用了全新的更高性能的CPU 和增加内存的主板,可将处理时间大幅缩短;并采用了全新的高性能示教器iPendant ,令操作更简便。 转载 发那科 喷涂机器人 P 40iA

  激光束钎焊和焊接在汽车工业中是成熟的焊接技术,特别对于白车身的生产。这些工艺主要用于两件式行李箱盖的焊接,以及具有可见接缝的车顶与侧围之间的焊接,或用于焊接钢或铝车门。因此,对钎焊接缝的光学外观的要求非常高,质量监控至关要。Scansonic MI GmbH与德国弗劳恩霍夫激光技术研究所(Fraunhofer ILT)合作开发出首个完整集成的在线过程控制系统的原型– SCeye。 SCeye系统是汽车白车身生产的激光加工的附加件。它包括一个无与伦比的创新和强大的照明模块,并与高速摄像头相结合;所有这些都完全集成到ALO3钎焊和焊接机头内,如图1所示。照明和摄像头模块同轴对准,这是集成过程监控的关键技术,并在多年前由德国弗劳恩霍夫激光技术研究所发明。 在不影响钎焊光学元件的可达性的情况下,该系统能够在大规模生产过程中获取高分辨率图像,可用于工艺和质量控制目的。SCeye系统还允许对过程行为和产品质量进行全面的记录。 本文介绍了SCeye产品的特点,该产品于2015年1月在EALA大会上发布,并展示了受控激光钎焊和气孔检测的最新科学成果。经研究的控制算法基于速度测量和实时

  在高精度,高效率,高难度领域的夹具,历来都是EMUGE的天下。本次我们就来给大家分享下EMUGE夹具在小齿轮加工的应用。 设备:REISHAUER RZ260 砂轮直径:280mm 工件参数: 内孔D12齿轮 齿数:19 压力角:17.5° 螺旋角:15° 模数:1.2mm 年产量:120万件 竞争对手:国内某夹具商、某德国品牌夹具商 (夹具类型:液压夹具) 客户需求: 1. 加工工件满足图纸要求,无不良品产生 2. 实现自动化生产 竞争对手存在问题:不能实现自动化生产,液压式夹具的膨胀量在IT7左右,D12的直径意味着只有 0.018mm左右的涨紧量,用机械手上下料来是不可能实现的。 EMUGE夹具:SG涨套夹具 (机械式), 机械式夹具的膨胀量在IT13左右,D12的直径可以达到0.27mm左右的涨紧量,可以实现机械手上下料。 机床跳动:0.002mm以内,装上连接法兰, D66孔处的跳动可达到0.002mm以内。 装上夹具本体,通过调节螺钉调节,标准件的重复定位精度可达0.003mm。 机械手上下料连续

  先进的伺服电机冲床,设计了多种简易应用功能、快速设定和简易操作的普瑞玛新触摸屏机床控制系统。提供多种不同的特殊刀具,大幅提升机床的工作效率,成型、攻丝、折弯和刻印均无需在独立阶段完成,部分已加工完成可直接成品或进入下一道折弯工序。 转载 冲床

  当今世界,随着工业4.0浪潮的持续推进,制造业变革早已风起云涌。在群雄逐鹿的激烈竞争中,墨守成规与随波逐流皆不可取,在“工业4.0”和“中国制造2025”的长远战略目标下,如何才能卓越发展?工业电联专家魏德米勒的答案是:感知行业,顺应市场而为。“魏德米勒会跟随市场脚步,敏锐感知市场的动向,顺应‘数字化、网络化、智能化’的制造业发展新趋势,恰当地调整业务与布局。”魏德米勒亚洲区执行副总裁赵鸿钧先生给出了魏德米勒在新时代的选择。

  这里只允许发布与机器人相关的话题、内容。发布与此话题不相关的内容。谢谢合作!

  据造车网获悉,麦格纳将在即将到来的日内瓦车展上展示其在整车制造方面的最新技术。麦格纳是全球唯一一家生产传统,混合动力和电动动力传动系统车辆的汽车制造商。 麦格纳总裁GüntherApfalter表示:“我们将全面的生产专业知识与智能工厂解决方案相结合,使公司在全球汽车供应商行业处于独特的优势地位。我们与知名OEM厂商的长期合作伙伴关系进一步证明了这一点,我们采用智能工厂技术,再次证明创新是我们永恒的伙伴和驱动力。” 奥地利格拉茨工厂在麦格纳的全球业务中发挥着特殊作用:该工厂拥有超过100年的汽车生产经验,迄今为止生产超过300万辆汽车,以及广泛的工程和支持服务使麦格纳成为全球领先品牌独立的汽车制造商工程和制造合作伙伴。 从今年开始,每年大约20万辆汽车将在格拉茨的麦格纳工厂下线。来自三家汽车制造商的四种不同车型将在一家工厂进行组装,确保其以高容量运营。 麦格纳自1979年以来一直为戴姆勒打造G级车型,最近推出的最新一代车型将继续在格拉茨生产。自2017年3月起,奥地利工厂还生产了配备传统和插电式混合动力传动系统的BMW 5系车型。在格拉茨完成目前的合同制造业务,

  在讲究高效与服务的今天,量与质的兼顾变得尤为重要。在大浪淘沙般的竞争中,工业联接的专家——魏德米勒一直秉承着对产品创新与服务的探索理念,每一年,都为行业推出符合客户需求的新产品。 2018年3月14日,在一年一度的慕尼黑上海电子展上,魏德米勒重装亮相,现场人气高涨。

  2018-2023年中国交通信息化行业行业市场评估及投资规划建议咨询研究报告

  激光焊接的优点:漂亮的外观,在大批量生产中部件无变形,根本不需要后处理。 焊缝窄而深是激光焊接的标志。激光焊缝深深地穿入金属内部。其能量使部件边缘熔化,少量的金属产生了熔池并形成焊缝。焊接头将激光射到工件上并使其熔化。由于激光光斑直径只有几十分之一毫米,它是一种高精度工具。普雷茨特不仅提供激光焊接头而且提供相对应的在线和离线焊接检测系统。焊缝跟踪系统引导焊接头实现精确焊接并检查焊接结果。 激光焊接的应用范围远远超过了普通焊接 – 无论是材料的选择还是应用本身。激光可以焊接钢、不锈钢、非铁金属及塑料等,也可用于钎焊和熔覆。普雷茨特提供相应的部件。 深熔焊是聚焦在一点上的巨大激光能量的结果。由于每平方厘米的激光能量高达一兆瓦,打到金属上的激光使其迅速气化。这个过程也称为细孔效应。通过气化激光束穿入金属内部。激光束熔化了吸孔周围的金属,接下来,熔池形成了焊缝。由于线形能量很低,只有很少的热量进入部件。部件不易变形,也不需要后处理,这种方式适合生产。 尽管激光适合深熔焊,它也适合热传导焊接,在这种应用中不利用激光的焦点,在熔化区域宽度通常大于深度。除了可见焊缝生产,激光

  继上个月正式签署工厂建设协议后,特斯拉上海新工厂终于敲定了具体的投资金额。8月2日,在2018年二季度财报会议上,特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉上海工厂的建造成本预计为20亿美元。在现金流短缺情况下,寻求当地资金援助或许是特斯拉较好的选择。但随着...

  阳春三月,万物复苏,迎着和煦的阳光,踏上生机盎然的齐鲁大地,记者再次探访国机铸锻机械有限公司(以下简称“国机铸锻”)。上一次来这里,是2017年5月18日,这家公司在4月18日成立一个月之后举行的正式挂牌仪式。

  投资建议:持续看好智能制造板块,重点推荐克来机电、埃斯顿、拓斯达。

  0 引言 汽车是由各种金属零部件和非金属零部件组成,在其服役环境中会不同程度产生锈蚀和老化。一般来说,除意外交通事故或零部件磨损外,腐蚀是汽车损坏报废常见的重要原因。再者,随着市场竞争逐渐激烈及消费者的质量意识不断提高,锈蚀问题已成为影响企业形象、产品质量及用户体验的突出因素。为保证汽车服役寿命,国内外各汽车厂对整车防腐目标也都有各自的要求,一般为4-6年无表面锈蚀,10-13年无穿孔及功能腐蚀失效。车身防腐是整车防腐的一部分,防腐分析涉及车身结构、材料、工艺等多方面。本文主要阐述车身开发过程中SE阶段车身防腐性的分析的内容。 1 车身结构设计防腐性分析 1.1 车身结构是否有利于电泳 车身的防腐主要是通过电泳涂膜保护来实现的,电泳涂膜的好坏直接影响白车身的防腐能力,而电泳涂膜的质量排除材料、工艺、生产管理等因素的影响,车身的结构形式的恰当与否直接影响涂膜的好坏。 钣金表面形成涂膜的条件是有涂料和电场,白车身是一些列板件的总成,其中包含一些腔体结构,这些腔体结构从不同程度上有一定的封闭性,一方面液体进入流出困难,另一方面形成电磁屏蔽隔断电场,这些结构的电泳

  一般而言,采用传统工艺生产制造产品往往费时费力,生产效率较低且原材料浪费较为严重,容易出现库存堆积等问题。采用3D打印技术后,企业在制造相关器械产品时会更加快速、灵活和经济,尤其是针对个别客户来说,个体的需求也更容易得到满足。

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  实际上,在3D打印技术融入多个实际应用场景的过程中,不仅使消费者享受到了更加多样化的产品和服务,也使得相关行业的生产效率不断提升。

  8月3日晚,拓斯达发布公告称,公司与东莞松山湖管委会签订《项目投资意向协议》,通过设立全资子公司,并由该全资子公司在东莞松山湖高新技术产业开发区投资建设松山湖拓斯达智能制造综合服务示范项目,计划总投资不低于约3.5亿元。

  一、感应加热的原理及特点 1. 电磁感应现象 电磁感应现象是指放在变化磁通量中的导体,会产生电动势。此电动势称为感应电动势或感生电动势,若将此导体闭合成一回路,则该电动势会驱使电子流动,形成感应电流(见图1)。 电磁感应现象的发现,乃是电磁学领域中最伟大的成就之一。它不仅揭示了电与磁之间的内在联系,而且为电与磁之间的相互转化奠定了实验基础,为人类获取巨大而廉价的电能开辟了道路,在实用上有重大意义。电磁感应现象的发现,标志着一场重大的工业和技术革命的到来。事实证明,电磁感应是发电机、感应电机、变压器和大部分其他电力设备操作的基础,在电工、电子技术、电气化、自动化和工业加热方面的广泛应用,对推动社会生产力和科学技术的发展起到了重要的作用。 2. 感应加热原理 感应加热技术应用的就是变压器的工作原理,在感应器(变压器的初级线圈)中通入交变电流后,在其周围会产生交变磁场,放置在其附近的金属工件(变压器的短路次级线圈)在交变磁场的作用下,会产生电动势,在该电动势的驱使下使工件中的电子流动形成感应电流(涡流见图2)。在工件中电阻的作用下将电能转变为热能,使工件本身加热

  此后,还有一些机构也积极加大投入力度,争取在3D打印电池产品方面取得新的进展。经过不断的探索和钻研,近日卡内基梅隆大学机械工程副教授Rahul Panat和卡内基梅隆大学的研究人员与密苏里科学技术大学合作,开发了一种3D打印电池电极的新方法。使用这种方法生产制造的电池具有重量轻、容量大等多种优越的性能,以后的电子设备、小型无人机等都可以采用这种技术。

  Fronius伏能士 ArcTig 焊接工艺是基于钨极惰性气体保护焊接(简称 TIG)的基本原理研制而成的。那么ArcTig的工艺原理相比于TIG有什么不同呢? ArcTig工艺原理介绍 TIG工艺原理介绍: 在TIG工艺中,电弧在无氧的惰性气体环境下燃烧,燃烧位置在不熔钨极和金属部件之间。电流会使电极温度升高,进而产生电子流,这会降低合成电阻的阻值,造成电弧强度减弱、宽度增加。由于惰性保护气体的存在,液态熔池内不会发生化学反应。这样,在焊出优质焊缝的同时还可防止材料出现回火色及飞溅情况,保证焊缝形状最佳。TIG焊接适用于不同材料(包括钛等复杂材料)和应用。 Fronius ArcTig工艺原理介绍: ArcTig 焊接工艺设计用于容器和管道结构以及涡轮机、特殊机器、起重机和油罐制造。此处最为重要的革新是带有电极夹紧系统的优化焊枪,此焊枪可保证电极冷却至末端。这可增大组合电阻的阻值进而产生较高的电弧电压。此时的电子发射发生在小范围内,但密度却极高。这使得电弧宽度减小,更加集中,用户可由此得到高质量的焊缝。 左图:TIG 右图:ArcTig 冷却

  随着汽车企业销量日增,现有产能无法满足销售需求,汽车涂装需进行技术改造扩大产能。 应国家节能减排号召,制定相应的节能减排方案,随本次能扩改造一起实施,降低时间成本和资金成本。 本次技术改造主要包含以下几点: ☀自动喷涂系统改造 ☀烘干炉改造 ☀喷漆室排风循环利用改造 ☀RTO排气热能循环利用改造。 技术改造内容——自动喷涂系统改造 技术改造内容——烘干炉延长改造 技术改造内容——喷漆室排风循环利用 技术改造内容——RTO排气热能循环利用 总结: 1、生产影响最低化: 1.1 自动喷涂系统改造 1)五一假期在中涂站增加3台壁挂式机器人; 2)五一至高温假期间利用生产空余时间对新增加的机器人进行轨迹、参数调试,满足节拍、质量需求; 3)高温假期间将中涂站原有的3台坐式机器人分别转移至色漆1站、色漆2站以及清漆站,使每站有4台坐式机器人; 4)高温假后面漆线台坐式机器人保证现生产(24JPH),利用生产空余时间对4台机器人按照33JPH进行轨迹、颜色调试。 调试OK一个车型转产一个车

  引言 铝合金车作为轻量化物流车的一个发展方向,近些年具有较大程度的增长,但是由于铝合金表面氧化膜的问题造成外观效果随着时间的延长而变差,然而随着车厢材质由钢铁转变为铝合金等的变化,为了更好的装饰和防止氧化腐蚀,涂料的种类和品质也发生很大的改变。通过水性聚氨酯涂料来进一步抑制其氧化膜的形成,并达到装饰美观的外观效果是近些年发展起来的一条便捷而更环保的解决方案。水性聚氨酯是用水作为溶剂,相较于传统的溶剂型聚氨酯具有无污染、安全可靠、机械性能优良等优点。随着国家对环境保护要求的进一步提高,尤其是控制有机挥发物(VOC)的排放,继北京市后,广州市、天津市、河北省等相关省市均出台了《工业企业挥发性有机物排放控制标准》等相应的控制VOC的管理办法,所以水性化涂料产品作为低VOC产品的发展方向的一个分支,具有更大的市场潜力,本实验旨在为某汽车公司开发的铝合金物流车上研发一支具有良好附着力和耐候性的环保型水性聚氨酯产品。 1 试验部分 1.1 原材料 本实验中应用的主要原材料,相关的指标、技术参数等见表1所示: 表1 制备水性聚氨酯的主要原材 1.2 涂料制备

  一年一度的上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会(AMTS)在上海新国际博览中心落下帷幕,汇聚有来自世界各地800家展商参展,吸引80,000位专业观众到场参观。高品自动化作为国内汽车零部件智能制造的行业翘楚,在展会上发布其旗下全新子品牌——鲸奇。 鲸奇在AMTS展上首次亮相,引起了行业的高度关注和热议。 鲸奇焊枪展示 中国已成为世界第一大汽车生产国,2017年,中国市场生产了24,806,687辆汽车,以行业经验估算,10万辆汽车产量需要300台焊钳,中国市场对焊钳的需求量非常巨大。然而中国目前中高端电阻点焊焊钳和焊装自动化工程市场,被欧美、日本等企业占据中高端焊钳的供应。 近期中美之间的贸易战,证明了中国科技行业的兴起需要依靠自主创新才能获得长远的发展。汽车工业作为国民经济支柱产业,围绕汽车工业展开的先进制造装备, 也要求中国的企业实现技术创新和核心技术的国产化。 鲸奇,深知核心技术要不来,等不来,求不来。 鲸奇焊钳以振兴民族汽车电阻焊为己任,致力于推动行业的发展,为民族品牌在激烈的国际竞争中博得一席之地。在高端电阻点焊焊钳的基础上,鲸奇发展了焊装自动化系统

  造车网正在火热进行汽车设计大赛,对汽车设计感兴趣的朋友,一起交流

  概要 高速,高品质涂胶与机器人工作同步,可实现快速,洁净涂胶 操作简单,系统结构也较为简单,取代了以往的涂胶装置专用控制器,通过机器人示教器实现了简单操作 特点 美观的涂布焊缝 通过新开发的涂胶功能,根据机器人的工作速度自动控制涂布量。 即使在常出现不稳定的拐角处也能保持目标缝宽,实现高品质涂胶。 支持各种各样的设置类型 涂胶枪的设置可适用于固定型或搭载机器人型的任一系统。 请根据生产线的布局和作业流程进行选择。 搭载有温度补偿功能 通过附带温度传感器来补偿因温度变化而导致的排出量的变化。 即使气温随着季节和昼夜而变化,产品品质也会保持恒定。 利用机器人示教器操作简单 涂胶枪操作,监控,涂布计划设定均可通过一个机器人示教器来完成。提高了操作性,也让系统结构变得简单。 使用涂胶专用功能,生产线刚建成时繁琐的试运转调试的效率也得到飞跃性的提高。 转载 那智不二越 软件

  据日前闭幕的陕西省十三届人大一次会议消息,在10多个大型能源化工项目继续抓紧建设的同时,该省今年还将新开工10个化工项目,总投资1385亿元,大多为现代煤化工项目。大会通过的《陕西省2018年国民经济和社会发展计划报告》披露,2018年该省安排重点建设项目600个,总投资43906亿元,年度投资5083亿元。其中续建项目206个、新开工项目88个、前期项目141个。

  摘要:本文采用非线性有限元软件模拟了不同比例螺栓预紧力下结构的应力、位移,研究了转台座圈与回转支承连接面间的缝隙与螺栓预紧力间的关系及螺栓连接周圈结构位移的变化规律;在保持预紧力的状态下,进一步研究了优化螺栓布置方式对结构应力、位移的影响。 ...

  8月2日消息,即将搭载中国首枚民营运载火箭发射的商业卫星——“未来号”全系统设计图公布,拟定于2018年第四季度发射入轨。 这将是我国第一次实现全部由民营企业设计研制、生产制造,并由民营企业运营发射的“纯商业航天”项目。 图:蓝...

  2018-2023年中国工程机械行业市场发展现状调研与投资趋势前景分析报告

  博思数据发布的《2018-2023年中国工程机械行业市场发展现状调研与投资趋势前景分析报告》介绍了工程机械行业相关概述、中国工程机械产业运行环境、分析了中国工程机械行业的现状、中国工程机械行业竞争格局、对中国工程机械行业做了重点企业经营状况分析及中国工程机械产业发展前景与投资预测。您若想对工程机械产业有个系统的了解或者想投资工程机械行业,本报告是您不可或缺的重要工具。

  2018-2023年中国节水龙头行业市场运营状况分析研究与行业前景调研分析报告

  1、加油口冲压成形数值模拟 加油口是典型的异形复杂件。顶部左边面积小,右边长而窄,且偏离中心,高度差大,周界轮廓右大左小,法兰面是空间曲面。其成形工艺有两种方案:一次成形,模具少,工序集中,但成形时自由悬空区大,梦之城娱乐:易起皱、开裂; 分二次成形,多一道工序,但成形可靠性强。不管哪种方案,关键与难点都在第一道工序中。下面分别就第一道工序进行模拟。 1.1 模拟基本参数 (1)材料特性 厚度0.7mm(宝钢的BUFD;杨氏模量E=206MPa。 (2)工艺条件 摩擦系数f=0.15;压边力p=2.5MPa;冲压速度v=8m/s;凸凹模间隙C=1.1t(t为材料厚度)。 (3)有限元模型 为尽量减少可能产生的数据错误和丢失,在UG软件中抽取数据并导出.iges格式文件,通过标准的iges数据转换接口导AutoForm软件中,采用BT壳单元对几何模型进行离散划分网格,建立零件的有限元网格模型。 1.2 模拟过程 (1)选择拉深类型:本零件的拉延过程采用单动拉深。 (2)选择冲压方向:选择冲压方向,既可根据用户的经验和设备情况进行确定,

  2018年7月31日11时36分,江油市长特一厂综合服务公司乙炔厂在对乙炔储气柜的维修作业过程中违规操作,发生爆炸,事故导致一人死亡,一人受伤。下面贤集网小编要借此事故来分享下:储罐检维修过程为何存在火灾爆炸风险?储罐检维修如何安全作业? ...

  畅谈越野的经历;讲述野外的故事;越野车的保养、维修及改装;越野驾驶技术;野外生存常识;越野车制造与生产相关。

  中科煜宸拥有国内领先的激光焊接技术及装备,在新能源汽车领域,中科煜宸成功攻克了全铝车身及零部件的激光焊接、电机转子铜合金激光焊接等难题,成为国内首家提供全铝车身侧围激光焊接装备和电机转子激光焊接装备的供应商。中科煜宸可提供新能源汽车从材料创新设计、制造工艺到集成制造装备等全面的系统解决方案。 2017年全国新能源汽车发展速度远超过以往,多个国家已经出台禁售燃油车法规。据中国汽车工业协会数据,2017年11月新能源汽车产销12.2万辆和11.9万辆,同比增长69.4%和83.1%。2017年1-11月,新能源汽车产销63.3万辆和60.5万辆,同比增长50.4%和52.8%。 据悉,中科煜宸经过多年的技术积累,开发的激光焊接成套技术及装备已处于国内领先地位。近三年来,成功研制并交付了包括远程激光焊接系统、激光—MIG(MAG)复合焊接系统、激光—TIG复合焊接系统、窄间隙激光填丝焊接系统、激光钎焊系统等新能源汽车整车及核心零部件制造装备20多台套。同时自主知识产权的激光焊接头、焊接过程中智能检测技术及闭环焊接质量控制等技术也已实现了产业化应用。 手持焊枪式光纤激光焊接装

  近日,民航局印发《关于通用航空分类管理的指导意见》,从法规标准、人才队伍、监管机制、服务平台4方面入手,推动构建通用航空分类管理体系,以破除体制机制障碍,提升通航服务保障能力,促进通用航空“热起来、飞起来”。 《关于通用航空分类管理的...

  作为世界领先的汽车材料与设计、工艺与装备、质量与装配、工程与服务技术行业盛会,AMTS 2018(第十四届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会)将一站式展示汽车车身冲压、连接及涂装,动力总成机加、装配及测试,整车材料与设计、开发与试制、总装及测试、质量控制及装配、核心部件加工等工程领域创新技术及应用。 为更好的推动智能产线物流在总装车间的应用,AMTS 2018–总装及智能产线物流工程展区汇聚行业领军企业,聚焦车型混线生产总装物流、整线装配集成及智能工厂的整体物流解决方案,搭建智能产线物流技术提供商与主机厂及汽车产线原始设备系统集成商的技术及商务交流平台,促进创新的产线物流技术及理念在汽车工程领域的应用。 一站式展示汽车总装及智能产线物流的整体解决方案 科大智能科技股份有限公司(展位号:E3-C18)将带来MES调度系统,这是一套面向制造企业车间执行层的生产信息化管理系统。它可以通过人机交互触摸屏实时查看流水线状态及设备状态,并可对设备进行实时控制。其中,大屏看板是一个监控中心,可对数据进行多样化显示,并可制定报警信息。而移动端程序,则可让用户远程查看工厂内的情况,

  翟长龙 (一汽轿车股份有限公司,长春 130012) 0 引言 为提高汽车涂装的品质和涂料的利用率,减少汽车喷涂过程中涂料对人的伤害,现在汽车涂装普遍采用喷涂机器人进行喷涂,涂装生产线基本实现了无人化自动喷涂。伴随着人们对汽车产品需求的多样化,单条生产线多车型、多颜色喷涂的混流化程度不断提高,在一定的生产节拍内,需要尽可能减少机器人换色和清洗的时间,为保证喷涂质量,对于机器人换色和清洗的要求也越来越高。 1 喷涂机器人换色及清洗原理 1.1 喷涂机器人换色块结构 喷涂机器人换色是通过换色阀组实现的,换色阀组安装在机器人的大臂内,比较靠近机器人的雾化器。换色阀组是由一块块换色块集成的,每一个换色块可转换2种颜色,可根据现场需要来增减换色块数目,每种颜色的涂料通过单独的供漆管路连接到换色块上。换色块结构如图1所示,A为油漆管路接口,C为压缩空气管路接口,D为换色块上微阀,E为换色块的公共通道。微阀D是换色块上的重要组成部件,作用是控制油漆的走向,类似于开关的作用,其结构如图2所示,在压缩空气作用下,微阀内弹簧向B方向运动,此时顶针打开,油漆可以从管路流入

  7月31日,工信部网站公示2018年工信部智能制造试点示范项目,共有99个项目被选入。涉及石化、钢铁、有色、造纸、汽车、制药等多个传统制造业产业,及航天、航空、高端装备制造、机器人、新能源等我国正在积极发展的战略新兴产业。工控自动化企业包括研祥 智能、青岛宝佳自动化和重庆川仪自动化入选。

  目前,从义齿、假肢,到玩具、杯子、手机壳、建筑模型等,3D打印技术已经促进了传统生产制造模式的转变,使得传统制造行业生产效率低下、高危事件频发的状况得到改观。同时,3D打印技术也使得制造业向着智能化、高效化、人性化方向加速转变,让用户充分享受到高新技术发展所带来的魅力。

  引言 传统的汽车冲压设备中,人工操作已经无法满足当代汽车行业的需求。随着现代智能化技术与电子技术的快速发展,机器人已经代替人工完成冲压线上的上下料工作。如此,既可以保证冲压设备上下料的安全与效率,又能够控制日渐增加的人工成本。因此,选择合适的冲压设备上下料机器人直接关系着整条冲压设备的工作效率,对保证汽车冲压线路的工作效率与安全都具备重要的意义。 1 选择汽车冲压设备上下料机器人的原则 目前我国汽车工业生产的集中度比较低,采用机器人送料的方式具备很好的柔性,大大提升了冲压设备制造生产线路的综合性和利用度,降低了工艺设备的投资成本与人工运作成本。随着机器人的价格越来越低,我国冲压生产线越来越专业,冲压设备上下料机器人的选择也越来越多。如何选择合适的上下料机器人,让上下料机器人更符合我国的冲压生产线,已经成为我国冲压设备选择中的重点。 在选择上下料机器人前,选购人员要充分并深入的了解冲压技术的内容,包括常见的冲压辅助设备,机器人的整线搭配方式和冲压线机器人的型号选择。自动化技术与电子技术的不断发展,冲压设备上下料机器人的性能及相关的辅助设备也得到发展。机器人的自动化