全国机械行业新能源汽车职业教育大会 暨吉利产

更新时间:2018-05-27 09:15    分类:梦之城娱乐官方   

  全国职业院校技能大赛新能源汽车技术与服务赛项执委会主任、全国机械行指委秘书长、机械工业教育发展中心副主任郑丽梅,教育部教学指导委员会委员、博士生导师、北京吉利学院校长霍伟东,浙江吉利控股集团海外人力资源总监邢颐,国家职业标准与教材编审委员会汽车专业委员会副主任、浙江吉利控股集团人力资源中心高级经理牛泽平,天津智能交通技术工程中心主任、天津职业技术师范大学硕士生导师关志伟,北京理工大学电动车辆国家工程实验室博士生刘伟,全国机械行业新能源汽车职业教育集团理事、北京百通科信机械设备有限公司总经理戴景岩等领导和专家出席会议。大会由全国机械行业新能源汽车职业教育集团副秘书长吕江毅主持,全国机械行业汽车、新能源汽车相关职业院校领导和专业负责人、相关企业代表等共计300余人参加本次大会。

  北京理工大学电动车辆国家工程实验室博士生、孙逢春院士科研团队成员刘伟就“分布式电驱动线控底盘动力学控制若干关键技术探析”作了学术发言,重点就电驱动线控制底盘的技术特征、底盘运动学状态估计、复合制动分配策略优化、电动车辆扭振抑制优化控制、三轴客车底盘稳定性控制等学术研究成果向大会作了分享。

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  智能印后系统、喷墨印刷设备、环保型凹印设备将成为未来发展的热点。而充分利用国内庞大的印刷市场提供的机会,善于发现产业加工链的某个“痛点”,集中资源、全力以赴解决“痛点”的专业专注将是本土印刷设备制造企业转型升级的有效路径。

  2016年11月1日,法国规模大、水平高的创新科技企业集群——巴黎竞争力产业集群,携法国28家创新型科技企业走进固安,其中6家企业与固安产业新城签署入园意向协议。看中固安未来发展前景,越来越多的国际创新资源加速在固安集聚。

  会议举行了吉利产教协同发展论坛,与会的全国职业院校代表高度评价浙江吉利控股集团实施“成蝶计划”,开展产教深度融合、校企合作培养技能型人才新模式。经过严格筛选和选拔,浙江吉利控股集团与广州市交通技师学院、武汉软件工程职业学院、四川汽车职业技术学院、苏州工业职业技术学院、广西生态工程职业技术学院、东莞市汽车技术学校、闽西职业技术学院、厦门工商旅游学校、湖北交通职业技术学院、淮安信息职业技术学院、荆州职业技术学院、广西工业技师学院、陕西工业职业技术学院、河南职业技术学院和黑龙江生物科技职业学院16所院校达成了校企战略合作意向。浙江吉利控股集团人力资源中心高级经理牛泽平代表集团与16所职业院校领导签署意向合作协议,布局新能源战略人才储备。

  本次大会上,天津市智能交通技术工程中心主任、天津职业技术师范大学硕士生导师关志伟就“智能网联汽车技术的发展趋势与人才培养”作了发言,重点讲述了智能网联汽车发展的需求和动力、发展趋势、产业政策和智能网联汽车岗位人才需求、课程建设、实验室建设和学科平台等问题。

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  其中,高空作业平台智能制造是重点项目,该项目由徐工消防安全装备有限公司实施,主要用于生产高空作业平台系列产品,包括臂架式、剪叉式、桅柱式和蜘蛛式等四个类别。

  本次大会以“融合、匠心、 共赢”为主题,旨在围绕我国新能源汽车产业发展需要,倡导深化产教融合、校企合作,提升全国职业院校新能源汽车技术和智能网联汽车技术等相关专业人才培养水平,为我国新能源汽车产业发展培养高素质技术技能型人才。

  (五)提供智能制造产品的能力逐步增强。在相关产业政策的引领和科技进步的带动下,机械工业为国民经济各行业提供智能制造产品的能力逐步增强。如青岛软控股份研制的PS2A乘用车子午线轮胎一次法智能成型装备,实现了整套装备的智能化控制、胶料的循环供给和自动贴合,只需1人即可完成整套系统操作,轮胎日产量达1400套,产能提升20%,为我国轮胎行业智能转型提供了重要的技术支撑。共享集团成功研发铸造3D打印等智能装备,在铸造3D打印技术产业化应用上取得重大突破,攻克了铸造3D打印材料、工艺、软件、设备等技术难题,获得专利49件。

  霸州产业新城云谷第六代AMOLED模组生产线项目启动建设,并和固安产业新城联动打造国内最先进新型显示产业基地。

  2018年5月11日-13日,在全国职业院校技能大赛新能源汽车技术与服务赛项比赛期间,全国机械行业新能源汽车职业教育大会暨吉利产教协同发展论坛在天津隆重举行。

  北京吉利学院汽车工程学院副院长关云霞在向大会分享校企合作经验时说,北京吉利学院与吉利控股集团全面融合、深度合作,在人才培养方案、课程内容选定、教学设计与实施、企业实习、教学效果与评价、实训条件建设、教师队伍培养等方面集团深度参与。吉利控股集团为学校建设整车实训室、沃尔沃人才培养基地、新能源技术实验室、发动机测控实验室等各类实验实训设施。一大批吉利学生在吉利控股集团旗下各岗位成长成才。

  这次全国机械行业新能源汽车职业教育大会暨吉利产教协同发展论坛,深入交流了新能源汽车和智能互联汽车前沿技术,与会者深刻认识到新能源汽车加速发展对职业院校技能人才培养的紧迫要求,高度评价支持吉利控股集团实施“成蝶计划”开展校企合作培养汽车技能人才模式,形成了校企合作为我国新能源汽车产业加快发展培养技能型人才的广泛共识。

  吉利控股集团人力资源中心校企合作办经理彭林林就“产教协同--吉利校企合作“成蝶计划”方案作了介绍。就如何深入开展深度校企合作,对“五定五共同”的培养模式进行了阐述,以及落地新能源校企合作人才培养机制、课程体系等内容。

  本次大会由全国机械行业教育教学指导委员会汽车类专业委员会和全国机械行业新能源汽车职业教育集团主办,浙江吉利控股集团有限公司、北京百通科信机械设备有限公司承办。

  教育部教学指导委员会委员、博士生导师、北京吉利学院校长霍伟东在大会与参会职业院校代表互动时表示,北京吉利学院作为吉利控股集团创办的应用型本科高校,在产教融合培养应用性人才方面走在全国前列,梦之城娱乐国际:学校与吉利控股集团产业发展深度融合对接,深度参与吉利“成蝶计划”,根据吉利控股集团产业布局发展布局学科专业、课程设置和师资队伍建设,形成了产教深度融合培养技能型人才办学模式,学校愿与兄弟院校合作,共同努力为吉利控股集团和我国新能源汽车产业发展提供人才培养服务。

  自从德国提出了“工业4.0”战略之后,各国开始大力发展制造业,我国颁布的《智能制造2025》可以视为中国版本的“工业4.0”。但是目前而言,我国制造业所处阶段仍然较世界发达国家有一定的差距。

  三一重工发布2018年一季报。今年1~3月,公司营业收入121.59亿元,同比增长29.7%;归属于上市公司股东的净利润15.0亿元,同比增长101.18%,达到2017年全年水平的71.7%。业绩增长远超市场预期。三一利润增速同比增加的原因除了收入的增长,还有毛利率稳步提升,期间费用率下降、汇兑损失大幅下降,规模效应带来的业绩弹性开始体现等。

  浙江吉利控股集团海外人力资源总监邢颐在大会致辞中指出,当今世界汽车工业格局已经发生了巨大变化,吉利全球化的战略布局、丰富的产品规划使吉利控股集团正在向全球汽车企业十强的目标奋勇前进。在吉利控股集团战略转型的关键时期,迫切需要一大批具有工匠精神、掌握过硬技能的技术骨干和熟练技能人才。吉利实施“成蝶计划”开展产教协同、校企合作,使职业院校人才培养与吉利实现战略对接、供需对接、资源对接、优势对接、文化对接,创新了先进制造业发展与院校人才培养融合发展的合作模式。吉利控股集团期待与全国各大院校深度合作,实现源源不断地为吉利新能源汽车产业发展输送大批工匠型人才。

  截至目前,太谷县已投入治理资金3亿多元,60余家企业完成了治理,并通过了验收,开始进入试运行阶段。通过对不同工段、不同治理工艺的试运行监测,治理效果十分显著。预计通过提标升级改造,铸造行业可实现预估二氧化硫减排在50%以上,烟、粉尘净减排在50%以上。同时计划通过这次提标升级整改,将全县1/4的铸造企业整合淘汰。

  山东云宇机械集团,始建于1969年,1980年开始生产工程机械驱动桥,是原机械部工程机械驱动桥专业生产定点企业,2002年3月改制为……[详细]

  2018年4月16日22时30分,天桥公安分局泺口派出所接王某森到所投案称:山东雅博教育培训学校内一名学生死亡。接警后,天桥公安分局立即抽调泺口派出所、刑警大队精干力量展开调查。[详细]

  全国机械行指委秘书长、机械工业教育发展中心副主任郑丽梅在讲话中指出,随着新一轮科技与产业革命蓬勃兴起,新能源、新材料、智能网联等新技术与汽车产业加快融合,引发了汽车产业生态的深刻变化,汽车的智能化、网联化、电动化和共享化,已成为汽车产业发展的必然趋势。产业的变革与发展,必然带来对人才的要求变化。随着汽车产业的转型升级,对职业院校技能人才培养带来新的、更高的要求,对职业院校专业建设、课程建设带来新的变化和要求。我国职业院校内涵调整要紧紧围绕《中国制造2025》战略,紧跟产业发展速度,主动了解产业发展趋势,加快对新技术、新知识的学习和掌握,将产业变革的要求,转化为育人要求,为产业发展和经济建设培养合格的人才,有力服务和支撑制造强国战略。郑立梅副主任表示,在新能源汽车领域具有行业代表性的吉利汽车与全国职业院校实施“成蝶计划”,校企合作培养企业所需技能型人才,创新了新能源汽车产业人才培养新途径。机械行行指委将充分发挥自身资源和优势,深入推动产教融合、校企合作,在专业标准建设、师资队伍建设、教学资源建设等方面,更好地为我国新能源汽车产业发展培养技能型人才提供支持和服务。

  2015年中国印刷设备制造业拥有企业2874家,年主营业务收入达575亿元,行业资产总额506亿元,从业人员总数8.7万人。

  根据资料显示,目前中国服务机器人产业规模尚未形成,缺乏大型支柱企业,也没有形成有影响力的品牌,仅占全球服务机器人市场的5-8%左右。